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混凝土搅拌车副车架

　　搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。

　　整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

　　在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。

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搅拌车操作小窍门详解

在搅拌车使用过程中，我们会遇到各种操作上的问题，华一重工今天给大家带来一些搅拌车操作的小窍门，让大家更好的使用自己的爱车：

作为一种***搅拌混凝土的车辆，不管是从配置还是性能来说，都是相当不错的，行驶路上需要不断的转动扇叶，来达到防止混凝土离析的效果，这种大型的***水泥搅拌车，对于驾驶者的要求也是不简单的，这里就不多说，下面还是为大家分享一些驾驶中的小技巧，让各位朋友能够对它的认知更多一些。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

　　水泥搅拌车在平常操作时，应先将发动机启动后空转3分钟，这样发动机各运动件达到光滑状态，特别是缸体和活塞局部的运转要充沛光滑，发动机启动后，空转预热，可将散热器水温表的指针开端逐步上升至正常的工作位置，发动机启动后，请勿使其立刻作加速运转。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。

新手怎么把握搅拌车与泵车之间的距离

一般我们将搅拌车倒车到泵车料斗时有以下两种情况：

　　1、有***的指挥人员

　　当倒车有人指挥时，我们可以先把溜槽打开，升到比泵车料斗搞10厘米左右的距离，然后开始倒车，听从指挥员的口令，及时停车;

　　2、没有***的指挥人员

　　如果我们倒车的时候没有***人员指挥，那么我们就需要先把溜槽往后拉个斜角，然后把后面的溜槽旋转止动销打开，让他出于可以自由旋转状态，注意：驾驶员在驾驶室内一定要可以看到溜槽的状态;开始倒车时车身不要正对着泵车尾部，在倒车的同事我满要可以清晰的看到泵车的料斗，档溜槽和泵车料斗接近时，可以踩下刹车，观察溜槽自由摆动后是不是可以接触到料槽：

　　a、档溜槽提前碰到泵车料槽是时，那么需要我们立即停车并向前方前进10-15厘米;

　　b、如果是利用刹车惯性才让溜槽接触到泵车料槽，那么这个位置刚好可以正常打料。